2011-12-19 | 发布者:陈伟浩 | 来自工程机械在线 据统计,我国境内25家重要装载机制造商共发卖17686台,较上月小幅回升4.43%;我国出口装载机1975台,占总销量的11.17%,同比增加49.28%,环比上升15.03%。虽然去年同期基数较高,但本月装载机销量仍比去年同期增加了13.85%。从终端需求来看,11月份并无太年夜转机,本月厂家出货量的年夜幅增加,一定造成代办署理商库存量年夜幅爬升。
本年1-11月,龙工以39296台的销量继承领先其他品牌;柳工、厦工、临工的累计销量也都冲破30000台。此中,龙工、柳工本月发力,成为11月销量跨越3000台的品牌。我国累计出口装载机22521台,占总销量的9.92%,同比增加65.0%,增幅远高于海内销量;装载机的出口销量远跨越2010年整年的总出口量15483台。2011年装载机行业的出口增势将连结在60%以上。 从厂家战略来看,对于来岁市场总体预期其实不是很乐不雅,紧紧捉住三、4月份的发卖岑岭走量成为市场共鸣,也是完玉成年发卖方针的主要包管。是以,12月份厂家出货量仍旧会凌驾预期。但代办署理商库存量会上升至汗青高位,预期来岁一季度会掀起一轮促销年夜战。 从市场集中度来看,1-11月四家一线品牌的市场份额到达67.41%,高于去年同期65.69%的份额,装载机市场集中度进一步加强。与2010年对于比环境来看,龙工、柳工份额呈现下滑,临工上升迅速,厦工略有增加,各品牌的市场据有率进一步趋同,竞争越发猛烈。二线品牌中,常林、德工两家企业的市场份额呈现增加,徐工、山工、成工与福田雷沃市场份额略有下滑。其他企业市场份额涨跌互现,但整体来看,市场集中度进一步向上风品牌集中。