2011-12-19 | 发布者:lixiaoyan | 来自工程机械在线 近日,国度发改委发布《关于深化再制造试点事情的通知》,将扩展再制造产物种类以及规模,继承在天下选择部门有代表性、具有再制造根蒂根基的企业,摸索再制造财产成长的政策、治理轨制以及羁系系统,为成立再制造相干技能尺度、市场准入前提、畅通羁系系统等提供经验,并加年夜撑持力度。
工程机械再制造亟待开发的 金矿 最近几年来,我国根蒂根基举措措施设置装备摆设范畴连续高速成长,各类工程机械的需求量年夜增,中国已经经成为世界规模内的工程机械出产年夜国,中国机械工业市场伟大的保有量为再制造提供了无穷的商机。据中国工程机械商贸网统计,到2010年年末,中国工程机械产物的市场保有量为400万台摆布;同时,我国工程机械行业正在进入报废的岑岭期,到2020年我国工程机械产物报废量将到达120万辆摆布,这就为工程机械再制造财产提供了足够的再制造资源。陪同着海内工程机械销量、保有量的年夜幅增加,寻觅一种可连续的出产以及消费模式,对于于推进工程机械行业节能降耗、减排来讲至关主要,我国工程机械行业再制造潜力伟大。 中国式障碍制约再制造成长 在踊跃的政策鞭策下,海内外工程机械企业纷纷建立了再制造公司,再制造在中国初次进入操作层面。可是,据中国工程机械商贸阐发,现阶段的中国情况,再制造成长另有较多障碍。 起首,今朝工程机械再制造缺少同一的尺度。外洋发财国度的工程机械再制造都是从源头着手,对于于工程机械举行再制造的时间有严酷的划定。可是在海内,是比及工程机械报废之后举行再制造,照旧按小时、按年限在报废以前举行再制造,并无相干要求。同时,我国尚无再制造产物的质量尺度,导致再制造产物质量缺少权衡依据。 其次,海内旧件收受接管渠道不顺畅。收受接管旧件是我国工程机械再制造面对的最浩劫题,因为我国今朝尚未开放废旧零部件自由畅通市场,正规的再制造企业得到旧件很坚苦。以汽车行业为例,汽车拆解厂的年夜量报废零部件,可是根据国度现行划定,却不克不及把这些零部件卖给再制造企业;而从外洋入口的废旧零部件,在海内被视作 洋垃圾 予以充公,企业也受到罚款,这就卡住了再制造企业举行旧件收受接管的进货渠道。现阶段,工程机械行业再制造营业全都缭绕以旧换新营业睁开,可是难以形成批量上风,远远难以满意出产以及市场的需要。 再次,国度相干政策还不敷完美。虽然国度出台了《轮回经济法》,并暗示在贷款等政策方面予以必然水平的撑持,可是今朝来看,发改委并无在详细的补助以及搀扶力度上明确。此外,税收问题尤为是17%的增值税中的销项税额难以抵消,成为按捺我国工程机械行业再制造财产成长的又一主要因素。今朝,发改委出台《关于深化再制造试点事情的通知》,目的就是为了发明哪些政策需要举行调解。 末了,中国工程机械行业终端客户的消费意识以及消费文化,也是制约再制造成长的因素之一。与外洋工程机械客户差别的是,今朝在海内客户中盘踞主导的是一次性消费不雅念,客户对于新产物的接管度远远要高于再制造产物。可是,中国工程机械商贸网阐发师以为,在市场成长历程中,这是客户生理的一个一定历程,再制造营业在卡特彼勒最初30年的成长中,也是十分平庸。今朝在单个产物价值较高的挖掘机细分市场上,客户已经经呈现了对于再制造有益的消费偏向。市场需要时间让中国工程机械行业的客户提高对于再制造产物的熟悉水平,信赖今朝的市场空缺有多年夜,将来的市场潜力就有多年夜!